Les Tramways de l'Ouest du Dauphiné (TOD).

Il y avait 4 départs par jour de Lyon-Monplaisir aux horaires et destinations un peu différents selon la saison ou l'année, sans doute il fallait jongler avec la disposition des machines et les besoins de la clientèle.
Par exemple, pour l'hiver 1910, les départs et les destinations étaient:

• 5h17 pour La Côte Saint André PLM.
• 9h19 également pour La Côte Saint André PLM
• 14h39 pour Roybon
• 18h44 pour Heyrieux

Pour les arrivées les horaires et les provenances étaient:

• 7h37 depuis Heyrieux
• 10h17 depuis Roybon
• 14h17 depuis La Côte Saint André PLM
• 19h40 depuis La Côte Saint André ville

... sans parler des trams exclusivement fret, programmés à la demande même la nuit.
Pour dire que les riverains avaient pas mal d'occasions d'entendre des sifflements et de respirer la fumée de nos chers Pinguely 030t.
Comme vous pouvez voir sur le plan du dépôt à gauche, pour composer le tram avec sa machine, ses voitures et ses wagons et ensuite l'aligner sur le quai, il y avait pas mal de manœuvres à faire,  des fois il fallait occuper l'avenue Berthelot tout en évitant les tramways 23 de l'OTL. Heureusement, la locomotive, avec ses deux cabines de conduite, pouvait rouler dans les deux sens.
Si on juge par la photo ICI, le dépôt était encore en service en 1978.

Et voilà à quoi ressemble l'ancien dépôt maintenant! L'espace est occupé maintenant par un bel immeuble moderne, composé de bureaux et logements. Il ne reste qu'un vieux mur d'origine pour délimiter le terrain. C'est un autre monde avec des besoins de transport énormes. L'avenue Berthelot est passée en sens unique avec une cadence de tramways tous les 7 minutes pour Saint Priest ou Perrache.
Notre tramway à nous, le TOD pour Saint Marcellin, continuait sa route jusqu'à la place du Bachut.

Ici, c'est un centre de vie important, on y trouve la Mairie du 8ème arrondissement, la Médiathèque, la Maison de la Danse et tout ce qui va avec la vie moderne, des banques, la poste, des restaurants et des magasins.
Sur les deux images à gauche, on peut voir que malgré des énormes changements sur l'axe principal, l'avenue Berthelot, dans la rue Marius Berliet, il y a encore pas mal de bâtiments dans leur état d'origine.
C'est ici que les locomotives à vapeur TOD ou les motrices éléctriques de l'OTL vont tourner 120° à droite sur la Route d'Heyrieux, maintenant l'avenue Paul Santy.

 Dans l'image à gauche on voit un bus VFD dans les couleurs de Transisère qui arrive à la Place Bachut par l'Avenue Paul Santy. C'est la même route que prenait  le tramway OTL 23 et le tramway TDI autrefois et plus recement le bus C23. C'est difficile d'imaginer que sur la carte postale à droite, on se trouve sur la même route, tellement les changements sont énormes. Il semblerait que la ligne C23 est maintenant supprimée et la ligne C25 prend la relève. C'est dommage de perdre ce numéro historique.

Les tramways TOD, OTL 23 et, plus tard, la 34 continuent leur trajet sur la route d'Heyrieux. On passe devant le chemin de Grange Rouge. Sur les photos à gauche, on voit un bel immeuble qui a pris la place du 'Comptoir des 4 chemins' et l'espace vert ou terrain sportif à gauche qui est devenu un lotissement de maisons individuelles. Quant au chemin de Grange Rouge, maintenant c'est la rue du Professeur Beauvisage.

Tellement les changements sont importants, il est difficile de trouver des bâtisses qui ont survécu. Il y en a au moins un. Ce bâtiment c'est le bureau de tabac qu'on voit dans l'image de la route d'Heyrieux en 1917 au coin de la rue Stéphane Coignet. Il était déjà tabac à l'époque. Mais les changements autour sont vraiment incroyables. Mais tout est plus airé, plus propre et on trouve plus de verdure. Par contre, plus question pour les enfants de jouer dans la rue. On est proche de l'arrêt bus 'Passage Comtois' actuel.

Le tramway 23 est arrivé au bout de la ligne à la place Genéral André. Sur la carte postale ancienne à gauche, on est dans la direction du retour vers Les Cordiers dans le centre de Lyon. À droite, on voit la situation en 2015 dans la même direction. On croit reconnaître le bâtiment à trois étages au coin de la place dans les deux images.