après 19 ans!

Vendredi 24 juin 2011. Oui, maintenant, en juillet 2024, ce sont des pages presque historiques qu'on présente ici, mais on y va quand même. Il y a eu pas mal de changements depuis, mais peut-être pas tant que ça, la couleur de peinture ici et là, une nouvelle construction, ou un autre bâtiment démoli. En-tout-cas, c'est l'occasion de visiter la côte ouest de ce beau pays, le Pays de Galles. Au départ de ma région natale, l'Essex, on doit traverser l'Angleterre d'Est en Ouest sur les routes surchargées, c'est un cauchemar surtout la M25, l'orbitale à quatre voies autour de la capitale, on l'appelle le plus grand parking du monde, un dicton qui s'avère vrai, malheureusement. Puis, on part vers l'ouest.............

22 Août 2009. Il y a treize ans déjà, bien avant des soucis de covid, variole du singe et des guerres de tout part, nous avons passé une agréable journée dans le charmant petit village de Chanaz. Il y avait d'autres touristes comme nous, mais moins qu'on trouve actuellement dans les lieux touristiques, il me semble. On pouvait encore se faire plaisir, et pourquoi ne pas faire une petite croisière sur le Canal de Savières? 

Nous nous sommes aventurés au nord du département de l'Isère à Saint Didier d'Aoste pour commencer notre nouveau voyage dans le passé ferroviaire. Ici, l'Isère est séparée de la Savoie par le Guiers et de l"Ain par le Rhône. À l'heure actuelle, il n'y a pas de chemin de fer dans les parages, mais dans les années 1920, il y en avait 4. Il y avait le Tramway du Pont de Beauvoisin, qui arrivait de Saint Béron, la ligne PLM, qui arrivait de Pressins, la ligne CEL qui arrivait d'Aoste-Gare de l'Est de Lyon et, puis, en traversant le pont sur le Rhône, il y avait le Tramway du Haut Rhône qui suivait la vallée du Rhône de Brégnier-Cordon jusqu'à Sault-Brénaz, traversait le fleuve pour atteindre son terminus à La Balm-les-Grottes dans l'Isère......

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