Le Tramway SGTE Voreppe-Grenoble [1900-1933]

La Monta, le Pont de Vence

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Voilà notre petit tram SGTE qui amorce son virage sur le Pont de Vence pour prendre la direction de La Monta, joli petit bourgade d'où des belles excursions dans le massif de Chartreuse pouvaient commencer. La voiture motrice remorque un wagon 'buffalo', un nom qui évoque les caravanes d'immigrants dans l'ouest américain à cause des rideaux en tissu.
Les deux images en dessous montrent la situation actuelle. Le 'Café du Pont' est toujours là. On trouve un atmosphère dans l'établissement et dans son jardin résolument rétro.
Le torrent, la Vence, est pareil qu'il y a 100 ans, mais le pont lui même a du être considérablement agrandi pour accommoder l'afflux de circulation qui amène notre vie moderne.
La route qui suit la Vence n'a pas vraiment changée non plus; à part son caractère plutôt urbain maintenant mais avec énormément de verdure quand même. Les berges de la Vence ne sont plus entretenues apparemment et des arbres y prolifèrent.
Au terminus du tramway, pas mal d'aménagement des chaussées. La scierie est devenue une place publique et un parking.
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Bibliographie:
  • Du Tram au Tag de JM Guetat,  W Lachenal et G Müller- La Vie du Rail 1987.
  • Les Voies Ferrées du Dauphiné de Henri Boyer et Patrice Bouillin, 1983
  • Le Chemin de Fer de Grenoble à Villard de Lans, Philippe Guirimand et Patrice Bouillin 2000.
  • Cartes Ministre de l'Intérieur 'Voiron'(1909) et 'Grenoble(1894), Librairie Hachette.
  • Les Petits Train de Jadis, Sud-Est de la France. Henri Domengie, Les Éditions du Cabri 1985.
  • Voreppe et le Chevalon autrefois - histoire d'un ancien chef-lieu de canton - Michel Bard, 1986.
  • La Cluse de l'Isère de J. Marchal. Recueil des travaux de l'institut de géographie alpine 1913.  Volume 1 Numéro 3 p 270
  • L'industrie des chaux et ciments dans le Sud-Est de la France de Raoul Blanchard, Revue de géographie alpine Volume 16 1928
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