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Longechenal
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Après
son arrêt prolongé au Grand Lemps, le tram partait par la vallée du
Violet sur un trajet proche de celui du train PLM. Ici on voit un train
PLM en provenance de Lyon, juste après le passage à niveau de l'usine
Algoud.
Arrivé
au passage à niveau du lac du Grand Lemps, le tram se séparait du
train et il commençait sa montée vers la plaine du Liers. Les passagers
pouvaient admirer le lac à droite et même s'arrêter s'ils le désiraient
pour une partie de pêche ou pour pique-niquer au lieu dit
Le Lac.
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Une
fois sur le plateau, le trajet du tram suivait un chemin rectiligne
jusqu'à son prochain arrêt à Longechenal, un endroit très calme de
vocation plus agricole sans doute! Sur la carte
postale de gauche,
le café de la gare et, derrière, la gare elle-même. A noter,
comme souvent, l'échelle posée sur l'applique d'éclairage, pour allumer
le gaz, on imagine. Sur la photo de droite, la même scène maintenant,
moins l'animation.
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Depuis le
centre du village, la "rue de la gare" mène le voyageur à la gare CEN
de Longechenal, au fond de la rue. Sur la photo
à l'extrême gauche, le bâtiment dans son état actuel, en pleine
restauration.
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La
"rue de la voie ferrée" correspond, comme son nom indique, à l'ancienne
voie du tramway. Sur la photo de gauche, on voit la gare derrière les
arbres au centre. A droite, au bout de la rue, la voie du tramway
partait à côté du cimetière à travers les champs sur son propre chemin.
Après
son passage dans cette
jolie bourgade, le tram amorçait une grande courbe dans les champs pour
rejoindre la Route Napoléon à la gare
Nantoin-Eydoche qui se situait à mi-chemin entre ces deux villages.
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