après 17 ans!

22 Août 2009. Il y a treize ans déjà, bien avant des soucis de covid, variole du singe et des guerres de tout part, nous avons passé une agréable journée dans le charmant petit village de Chanaz. Il y avait d'autres touristes comme nous, mais moins qu'on trouve actuellement dans les lieux touristiques, il me semble. On pouvait encore se faire plaisir, et pourquoi ne pas faire une petite croisière sur le Canal de Savières? 

Nous nous sommes aventurés au nord du département de l'Isère à Saint Didier d'Aoste pour commencer notre nouveau voyage dans le passé ferroviaire. Ici, l'Isère est séparée de la Savoie par le Guiers et de l"Ain par le Rhône. À l'heure actuelle, il n'y a pas de chemin de fer dans les parages, mais dans les années 1920, il y en avait 4. Il y avait le Tramway du Pont de Beauvoisin, qui arrivait de Saint Béron, la ligne PLM, qui arrivait de Pressins, la ligne CEL qui arrivait d'Aoste-Gare de l'Est de Lyon et, puis, en traversant le pont sur le Rhône, il y avait le Tramway du Haut Rhône qui suivait la vallée du Rhône de Brégnier-Cordon jusqu'à Sault-Brénaz, traversait le fleuve pour atteindre son terminus à La Balm-les-Grottes dans l'Isère......

La France a de multiples visages. Ces vacances passées dans la Nièvre proche de Tintury, nous en ont montré un qui nous a plu énormément. Les deux mots qui  viennent en tête tout de suite, quand on y pense, sont calme et tranquillité. Des aspects de l'histoire sociale sont là aussi, pour donner un intérêt supplémentaire: le Canal du Nivernais, le flottage du bois pour alimenter Paris par l'Yonne et la Seine et le bassin minier de charbon qui a fonctionné jusqu'en 1954 pour La Machine, où se trouve un musée maintenant. On y retournerait bien, mais en attendant....

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